Avec ses 84 100 km², la Nouvelle-Aquitaine est la plus vaste région de France métropolitaine. Un territoire où les déplacements du quotidien représentent un véritable défi pour les 2,3 millions d’actifs qui rejoignent chaque jour leur lieu de travail. Entre pouvoir d’achat, transition énergétique et nouvelles mobilités, les habitudes évoluent… et les CSE ont un rôle à jouer !
Une région où la voiture reste indispensable
En Nouvelle-Aquitaine, la voiture demeure le mode de transport privilégié des salariés. Selon les données de l’Insee et de la DREAL Nouvelle-Aquitaine, 84,2 % des actifs utilisent leur véhicule personnel pour leurs trajets domicile-travail, soit près de 1,9 million de personnes. Dans les départements les plus ruraux, comme la Creuse, la Dordogne ou les Landes, cette proportion dépasse même les 90 %.
Cette dépendance s’explique par la géographie régionale. Avec douze départements, de vastes territoires peu denses et des bassins d’emploi parfois éloignés des centres urbains, la voiture reste souvent la seule solution pour rejoindre son entreprise. Même pour les trajets de moins de cinq kilomètres, elle demeure le premier mode de déplacement.
Pouvoir d’achat et mobilité, un duo indissociable
Carburant, assurance, entretien, péages… Les dépenses liées à la mobilité représentent une part importante du budget des ménages. Dans un contexte où les salariés sont particulièrement attentifs à leur pouvoir d’achat, chaque kilomètre compte. Les entreprises cherchent donc de nouvelles solutions pour accompagner leurs collaborateurs. Covoiturage, forfait mobilités durables, aides au vélo ou installation de bornes de recharge sur les parkings s’inscrivent progressivement dans les politiques RH et RSE. Les CSE participent eux aussi à cette évolution en relayant les dispositifs existants, en sensibilisant aux nouvelles pratiques ou en développant des partenariats facilitant les déplacements du quotidien.
Des usages qui évoluent
Si la voiture reste majoritaire, les habitudes changent progressivement. Bordeaux poursuit le développement de son réseau cyclable, La Rochelle confirme son avance en matière de mobilités douces et plusieurs collectivités encouragent les trajets partagés grâce à des lignes de covoiturage ou à des plateformes dédiées.
Le véhicule électrique poursuit également sa progression. La Nouvelle-Aquitaine renforce son maillage en bornes de recharge, aussi bien dans les centres-villes que sur les grands axes autoroutiers (A10, A62, A63 ou A89). En parallèle, les distributeurs d’énergie développent de nouvelles offres intégrant électricité, biocarburants ou bioGNV afin de répondre à la diversité des usages.
Les CSE, acteurs des nouvelles mobilités
Au-delà des avantages sociaux traditionnels, les élus de CSE deviennent des relais d’information sur les questions de mobilité. Organisation de challenges pendant la Semaine européenne de la mobilité, mise en avant du covoiturage, participation à des plans de déplacement d’entreprise ou information sur les aides disponibles : autant d’actions qui contribuent à améliorer le quotidien des salariés tout en accompagnant les objectifs de transition écologique.
Dans une région où plus de 94 % des actifs travaillent et résident en Nouvelle-Aquitaine, les enjeux de mobilité sont avant tout locaux. Pour les entreprises comme pour les CSE, accompagner ces évolutions, c’est agir à la fois sur le pouvoir d’achat, la qualité de vie au travail et les engagements RSE.
